Treibstoffkosten sind stark im letzten Jahrzehnt gestiegen und volatil bleiben. Während Kraftstoff e

Am Montag veröffentlichte das US Department of Transportation einen Bericht, Aviation Industry Performance: Eine Überprüfung der Aviation Industry, 2008-2011, die einige der wichtigsten Trends in der Airline-Branche skizziert in den vergangenen Jahren, einschließlich Herausforderungen und Erfolge, und dem Schluss, dass als Folge von weniger Wettbewerb und hohe Treibstoffkosten, Reisende vor weniger Flugoptionen, höhere Preise, und eine Erhöhung der Gebühren für Dienstleistungen, die einst in der Preis für ein Ticket enthalten waren. Einige der Ergebnisse des Berichts sind:
Treibstoffkosten sind stark im letzten Jahrzehnt gestiegen und volatil bleiben. Während Kraftstoff entfielen rund 10 Prozent der Fluggesellschaft Betriebskosten im Jahr 2002 erreichte sie 40 Prozent im Jahr 2008 einen Höhepunkt. Im vergangenen Jahr sind die Treibstoffpreise waren extreme Schwankungen bis zu 35 Prozent der Betriebskosten im Jahr 2011, als US-Fluggesellschaften 31000000000 $ für Kraftstoff, die dreifache small cruising sailboats Menge im Jahr 2000 aufgewendet.
Beide großen Fluggesellschaften und regionale Fluggesellschaften haben finanzielle Belastung konfrontiert, mit einem Rückgang im Flugverkehr aufgrund der Rezession. Seit 2000 haben 51 Passagier-und Frachtfluggesellschaften in Konkurs, aber das Tempo ist in den letzten Jahren verlangsamt.
Airline Fusionen small cruising sailboats und Konsolidierungen haben einen signifikanten Einfluss auf die Branche haben. Im Jahr 2000 entfielen 10 Fluggesellschaften für rund 90 Prozent der US-Fluggesellschaft Kapazität. Bis zum Jahr 2012 fünf Fluggesellschaften über 85 Prozent kontrolliert. Wenn US Airways erfolgreich fusioniert mit American Airlines, würde sich die Anzahl auf vier sinken. Dies hat dazu beigetragen, die Rentabilität durch Kostensenkung. Der Bericht Seiten am Beispiel der Fusion von Delta und Northwest, die Hub-Betrieb in Cincinnati reduziert um 63 Prozent und in Memphis um 36 Prozent. Als Ergebnis small cruising sailboats haben die Amerikaner, die in kleineren Märkten und ländlichen Gebieten leben weniger Zugang zu kommerziellen Flügen, als sie es einst taten.
Airlines haben den Umsatz um steigende Preise erhöht. Fares wurden zum Teil erhöht, da die Anzahl der verfügbaren Flügen verringert haben, aber es ist interessant festzustellen, dass der Bericht der Fluggesellschaften "Versuche" small cruising sailboats auf Tarife zu erhöhen bezieht: A Preiserhöhung gilt nur erfolgreich, wenn konkurrierenden Fluggesellschaften ferner die höheren Tarif. Im Jahr 2012, zum Beispiel, haben die Fluggesellschaften acht Tariferhöhungen versucht und vier von ihnen waren erfolgreich.
Die Fluggesellschaften haben auch Einnahmen durch die Einführung neuer Gebühren erhöht. Wir haben alle über diesen einen gesprochen, der natürlich einige Dienste wie das Überprüfen Gepäck Auswahl Sitzen, Essen und Decken, die in der Preis für ein Ticket, jetzt mit einer Gebühr verbunden gekommen aufgenommen werden verwendet. Gepäckgebühren trug allein 2,7 Milliarden Dollar an Einnahmen an die Fluggesellschaften im Jahr 2011.
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